Aujourd’hui, Emmanuel, chargé d’affaires et ingénieur sécurité chez RB3D, nous parle de l’évolution du cobot 6A10 à travers les années… Un modèle aujourd’hui approuvé par la métallurgie.
« Auparavant, les cobots 6A10 de RB3D étaient montés sur potence pour travailler en poste fixe mais cela créait des freins à l’utilisation : le bras du cobot ayant une étendue de mouvement limitée, la fixation sur potence restreignait encore davantage la zone de travail. La solution pouvait être d’allonger le bras du 6A10 mais l’utilisateur perdait alors en maniabilité.
Nous avons donc adapté l’assistant 6A10 sur un chariot électrique.
L’avantage principal est de pouvoir déplacer le cobot dans l’espace sans perdre du temps de logistique en allant cherchant un pont.
En effet, lorsque l’opérateur arrive à la limite mécanique du bras du 6A10, il peut retrouver sa liberté de mouvement en quelques secondes en déplaçant le cobot autour de sa pièce.
C’est d’autant plus utile pour les pièces longues et/ou volumineuses, comme certains de nos clients du secteur ferroviaire qui travaille des rails pouvant mesurer jusqu’à 8m de long. Dans ce cas, la fixation sur chariot permet un réel gain de temps pour l’utilisateur.
Au-delà de l’aspect pratique, le chariot électrique permet à l’opérateur de déplacer son assistant 6A10 sans effort, bien que l’ensemble pèse aux alentours de 550 kg.
Le chariot est autonome, similaire à un transpalette ou gerbeur électrique, donc très simple à utiliser. Pour des questions de sécurité, son pilotage se fait indépendamment du pilotage du cobot.
Investir dans un cobot 6A10 RB3D, fixé sur chariot, c’est avoir une solution clés en main.
Votre 6A10 arrive, vous le brancher, et il est déjà prêt à vous assister sur n’importe lequel de vos postes de meulage. »
